据报道，亚洲原油进口很可能在11月升至纪录高位，但这主要是因为炼油商在俄罗斯可能中断发货之前确保了充足的库存。
据数据显示，11月份共有1.1912亿吨原油上岸，相当于每天2910万桶。这大大高于10月份的2,560万桶和9月份的2,660万桶，其中中国、印度和韩国的产量增长最快。
欧盟禁止从俄罗斯进口原油的禁令在12月5日生效，其他措施旨在使世界第二大石油出口国更难从其能源出口中获利。尽管世界第一大和第三大原油进口国中国和印度尚未签署这样的禁令，但由于航运能力、融资和保险方面的限制，它们可能会发现很难继续进口最近几个月的大量原油。
由于这个原因，这两个亚洲巨人似乎都在11月大肆购买俄罗斯原油，俄罗斯再次超过沙特阿拉伯成为中国最大的供应国。中国11月份从俄罗斯进口了190万桶/天，高于10月182万桶/天，而沙特阿拉伯上个月供172万桶/天，低于10月187万桶/天。
据数据显示，中国11月份的进口总量为每日1,216万桶，是自2021年3月以来的最高水平，比10月份的每日1,020万桶高出近200万桶。这种强势几乎都不是因为更强劲的国内需求；相反，这是一个可能无法持续的因素组合。
暂时的进展是两个新炼油厂的开工，总产能为720,000桶/日。新的装置需要工作库存，因此进口将因建立这些商业库存的需要而增加。
最近几个月，中国炼油企业也增加了精炼燃料的出口，此前它们获得了额外的出口配额，因为北京方面允许它们利用提供的高利润率，尤其是柴油。中国11月份出口了238万吨柴油，这是19个月来的最高水平，比10月份的106万吨增长了125%。
出口的强劲势头可能会在12月份保持，随着对俄罗斯货物未来的担忧加剧，中国本月将利用亚洲和欧洲的强劲需求，装运约270万吨柴油。
尽管中国强劲的原油进口在很大程度上与库存和出口有关，但随着经济复苏和雨季结束导致消费增加，印度的反弹更具有国内色彩。燃料需求10月份环比增长6.7%，预计11月份将继续复苏。
印度原油进口量为469万桶/日，为四个月来的最高水平，高于10月份的424万桶/日。从俄罗斯的进口量达到创纪录的100万桶/日，超过了从伊拉克的96万桶/日，成为最大的石油供应国。
对印度来说，关键的不确定性是，考虑到新的措施，它能否在12月5日之后维持从俄罗斯的如此高的进口量。毫无疑问，印度炼油厂乐于购买大幅打折的俄罗斯原油；不太确定的是，他们是否能够解决付款、保险和油轮运费问题，以使交易继续保持在与11月份类似的水平。
亚洲第三大原油买家日本11月份的进口量为每日272万桶，与10月份的每日269万桶持平。该地区第四大进口国韩国11月份的石油进口量创下339万桶的历史新高，远高于10月份的252万桶。韩国进口了66.9万吨俄罗斯Sokol原油，稍后将再出口。
总体而言，来自亚洲11月原油出口的信息是，它们在“虚胖”。库存的增加以及在俄罗斯任何潜在的破坏之前对能源安全的需求，推动了石油进口。
尽管印度等一些国家出现了需求增强的迹象，但中国、日本和韩国等其他主要进口国仍对本国经济的实力和前景表示担忧。
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