润滑油是用在各种类型汽车、机械备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。其中，车用润滑油消费约占润滑油消费总量的58.5%。
车用润滑油消费市场庞大主要基于我国广阔的汽车市场。随着国民经济的快速发展以及机动车保有量的持续增加，我国润滑油需求量在不断攀升。
数据显示，2021年，我国机动车保有量为3.95亿辆，车用润滑油需求量约为156.3万吨。
伴随众多主机厂纷纷宣布在2025年停产燃油汽车，我国汽车产业将逐渐步入新能源时代。
新能源汽车以充电电池为动力，发动机不需要使用机油，但其包括变速箱、连接件、减震器、冷却系统和制动系统在内的传动系统的用油需求仍然存在。
因此，当新能源汽车成为大势所趋，车用润滑油市场需求仍将保持增长，只是增长速度或有所放缓。据推测，2022年、2023年、2024年我国车用润滑油需求量增速分别为4.5%、3.5%、3.0%。
从消费趋势来看，此前国内车用润滑油消费以70、80后为主，随着90代及以后的车主占比从2019年的13.9%提升至2021年的18.7%，我国车用润滑油消费呈现年轻化趋势。
此外，目前车用润滑油无论是国产产品还是国外产品，价格均集中在60元以下，伴随国民收入水平提高和低端市场竞争加剧，车用润滑油市场将迈入消费高端化阶段。
车用润滑油供给分析
1.车用润滑油所需基础油及添加剂供给稳定，保障行业正常稳定生产
2017-2019年，我国润滑油添加剂消耗量由88.1万吨增长至95.9万吨，随着车用润滑油供给端增长，润滑油添加剂消耗量将不断增加，预计2023年我国车用润滑油产量达453.3万吨，润滑油添加剂消耗量达到112万吨。
2.国产车用润滑油长期处于劣势的局面稍有改变，未来将持续向好发展
车用润滑油生产商分为国产和外资两大阵营，呈现外资与国产多品牌混战的市场格局。美孚、壳牌、BP等外资品牌随着跨国汽车品牌一并进入中国市场，与国外汽车品牌之间存在长期联盟合作关系。
目前我国车用润滑油市场基本由国外品牌占据。受车用润滑油技术性强特征影响，车用润滑油市场以外资品牌为主的情况在高端产品领域尤为严重，大量国产品牌跻身于低端市场。
近两年随着技术水平提高，国产车用润滑油品牌长期处于劣势的局面稍有改变，其销量占比略有提升。数据显示，2020-2021年国产车用润滑油销量占比由5.1%增长至6.1%。
长期来看，国产车用润滑油发展仍较具前景，原因如下：
国产车用润滑油品牌毛利率大于外资品牌。据数据，国产车用润滑油品牌毛利率为53%，高于外资车用润滑油品牌毛利率9个百分点。
许多国产车用润滑油品牌在技术、品牌、售后等方面取得了较大的突破，如长城润滑油、昆仑润滑油、司能润滑油等，综合竞争实力有所提升。
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