近日，一个南亚岛国——斯里兰卡爆出重磅新闻。该国总理维克勒马辛哈说，斯里兰卡已经破产，这场史无前例的经济危机将至少持续到2023年底。
并于7日，斯里兰卡中央银行货币委员会决定将中央银行常备贷款便利利率和常备存款便利利率都提高100个基点。今年6月，斯里兰卡整体通胀率为54.6%，食品通胀率更是高达80.1%。
斯里兰卡破产，限制燃料供应
斯里兰卡正经历自1948年独立以来最严重的经济危机。该国总理表示，斯里兰卡与国际货币基金组织（IMF）正进行的救助谈判，取决于在8月前与债权方达致债务重组计划。
“由于国家处于破产状态，我们须另外向他们提交一份可持续性的偿债计划。只有当（IMF）对计划感到满意，我们才能达成协议。”
另外，联合国儿童基金会指出，斯里兰卡正濒临人道危机。今年初以来，当地有70%的家庭三餐不继，燃料和基本医疗品的库存也迅速耗尽。
政府甚至预计通货膨胀率未来会上升到60%，并通过停止印制卢比来遏制通胀。
据悉，由于冠状病毒大流行和俄乌危机，大量游客被限制流动，这直接导致外汇短缺，从而无法购买足够的燃料以及食品和必需品等其他商品。
这样一来，斯里兰卡电力短缺，许多地方停电。雪上加霜的是，该国最大的国有电力公司锡兰电力局甚至把对最需要用电的客户的电价提高了超800%。
斯里兰卡内阁发言人班杜拉·古纳瓦德纳说，内阁已决定仅向基本服务提供燃料。此外，由于限制燃料供应，省际巴士也很可能会暂停。
在科伦坡可以看到，自6月末以来，由于燃油紧缺，该市道路上行驶的车辆已明显减少，民众出行也更为困难。
斯里兰卡如何破局？
面对如此困境，斯方当然没有坐以待毙。斯里兰卡电力和能源部长Kanchana Wijesekera表示，将抵达俄罗斯，继续就直接购买俄罗斯燃料进行谈判。并表示：“如果我们可以直接从俄罗斯政府或俄罗斯公司购买石油，这对我们来说是一个优势。目前正在进行谈判。”
早些时候，斯里兰卡就曾向俄罗斯寻求比国际基准油价低约30美元的折价石油。该国表示，它已收到了90,000吨俄罗斯原油，但还需要更多。
除了原油，斯里兰卡政府本周还将派遣其特使前往卡塔尔和俄罗斯，以确保新的供应，并希望印度批准5亿美元的燃料进口信贷额度。
斯里兰卡驻新德里高级专员米琳达·莫拉戈达周一在新德里会见了印度石油和天然气以及住房和城市事务部长哈迪普·辛格·普里，讨论在当前紧急情况的基础上该岛国能获得的汽油和柴油供应。
此外，该国政府正在准备一份允许更多燃料分销商的内阁文件，并计划在允许外国公司的情况下招募四家新经销商来运营国营锡兰石油公司的加油站。
另一国家也遭遇债务危机
众所周知，经济是全球化的，继斯里兰卡违约而后破产的事件后，肯定会有其他国家步入后尘，老挝正是其中之一，该国正经历着严重的债务危机。据报道，老挝现金储备不断减少，通货膨胀不断加剧。
由于国家油价大涨和本国货币暴跌，这个拥有750万人口的东南亚国家正面临着燃料短缺加剧的痛苦和债务违约的风险。
穆迪副总裁兼高级分析师Anushka Shah表示，老挝正处于违约的边缘。并将老挝的信用评级下调至“Caa3”，理由是治理不力，债务负担沉重，外汇储备不足，无法偿还到期的外债。
惠誉评级此前曾下调该国的信用评级至“CCC”级，反映出其违约的可能性。
据悉，老挝基普兑美元在过去一年中下跌了36%。同时，老挝国内正面临着最高通胀，6月该国通货膨胀率同比上涨23.6%，创22年来最高水平。
叠加美国加息的影响，新兴市场国家正承受着较大的货币贬值压力，进口商品价格上涨，加之油价飙升，导致发展中国家面临债务负担沉重、收入疲软、现金储备不足等诸多困难。
不断贬值的货币使老挝难以获得足够的燃料，供需缺口加大，人们在加油站门口排起长队。据报道，老挝每月需要购买约1.2亿升燃油才能满足国内居民使用需求，然而目前进口商燃油进口量仅为2000万升。
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