电动传动液的开发不仅可以提高电动汽车的性能，还有助于释放新型电机设计的动力。
机械零件和油液之间的界面是一个非常复杂的环境。润滑油技术是一个专业领域，需要对化学和工程有深刻的理解，而电动汽车的需求正在推动这一技术的发展。
添加剂公司雅富顿化学的高级研发顾问 Susie Hurley 博士表示：“润滑油想要满足所有要求，就需要添加化学添加剂，每一种添加剂都是为完成特定任务而设计的。例如，变速箱需要抗磨剂和极压剂以保护齿轮和轴承。
在离合器和同步器中，摩擦改进剂可以确保平稳和一致的接合。对于很多材料来说，防腐蚀都是通过化合物来控制的，这些化合物可以抑制更强的化学反应。”
这些领域中任何一种性能都相对直接。创造一种能够始终如一地提供上述所有功能的平衡油液才是最具挑战性的地方。这一挑战的核心是有限的表面积，原因就在于其是有限的，因为许多对润滑油性能至关重要的特性是通过设计在机械部件表面相互作用的添加剂来实现的。
“在如此有限的区域内工作，导致了添加剂之间的竞争。” Hurley博士解释说，“增加一种添加剂来提高某个方面的性能并不是一个简单的解决办法；它会取代另一个重要成分。” 添加剂公司的存在就是要确保这种表面竞争是公平的。添加剂公司的真正价值不仅在于制造化学品，还在于使机械系统能够满足目标性能规范的能力。
“如果一家添加剂公司能够与OEM以及润滑油营销商密切合作，在设计过程的早期就确定性能需求，那么您将从中获得最大价值；识别和克服挑战，设计和进行合适的测试。这是制定有效解决方案的最佳方式，” Hurley博士说。
优化润滑油可以对整个系统的性能产生深远的影响。示例数据（如图）显示了配方的改变如何在不影响其他部件保护的情况下增强齿轮保护。
合适的油液可以改善现有硬件的性能，或者更令人兴奋的是，有助于释放创新设计的能力。随着传动液的发展迅速扩展到包括混合动力或电动汽车的需求，这种情况从未像现在这样真实。“将润滑剂直接应用于电动机增加了新的性能要求，这需要更深的领悟和配方技巧。” Hurley博士表示。
“在不影响保护的前提下，实现电气性能、低粘度增强冷却以及与新材料的兼容性，一直是传统润滑剂面临的挑战。一种专注于扩展混合动力和电动汽车性能的新配方的方法，推动了电动传动液(ETF)的出现。”
随着越来越多的添加剂加入这种表面空间之争，它们之间的竞争只会愈演愈烈。不过，在开发的早期阶段，充分了解这些添加剂和零部件表面，仍然可以确保公平竞争，并提供平衡的性能。
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