化工厂集体停产！备货开始了！

近日A股上市公司渤海化学发布公告，称现阶段外部疫情导致全资子公司渤海石化无法维持经济生产量，从而造成产品经济性不足。经研究决定，自3月23日起对渤海石化PDH装置实施有序停产，停产时间预计15天左右，将对公司近期经营业绩产生一定影响。

 

值得注意的是，渤海化学的停产并不是个例，近期多家化工企业宣布因疫情原因停工、停运。这波操作看似突然，实际上却是这些企业在综合了各种影响因素，权衡了各项利弊后做出的决策，与去年年末20余家上市公司紧急停产异曲同工。同样是因为疫情，不同之处在于，目前的情况更加严峻，各地的化工厂开工运行和采购销售基本都遭遇停滞。

 

沈阳化工：受政府疫情防控要求、下游主要企业停产限产以及跨地区物流受限等多方面因素的影响，企业将于2022年3月23日起临时停产，预计本次临时停产会对2022年第一季度业绩产生一定影响。

 

鲁北化工：因近期滨州市新冠疫情形势严峻，按照政府疫情防控指挥部的要求，对市内人员、车辆进行管控、管制，加之受沧州等周边地区疫情防控措施影响，公司原辅材料供应、产品销售受到影响。全资子公司金海钛业原年产10万吨硫酸法钛白粉生产线（金海钛业新投产的年产10万吨硫酸法钛白粉生产线正常运行）、下属硫磷科技公司磷铵生产装置自3月21日起临时停产检修。

 

此外，不少化工企业也宣布，由于疫情影响运输，提醒大家提早安排备货事宜。青岛碱业表示，大量外来车辆不能按时到厂提货，去外地送货的车辆也因很多地区无法到达，直接影响企业正常发货；华鲁恒升也表示，外地司机不愿来拉货，当地司机送货也是阻力重重。

 

 

据了解，不止是国内，近期海外的情况也并不乐观。巴斯夫宣布不可抗力，三井化学关闭工厂，多种化工品供给量骤减。

 

巴斯夫：位于北美盖斯马工厂的40万吨/年MDI装置因发生预料外的设备故障，影响工厂运营能力，自即刻起，对所有MDI产品及含有MDI成分的产品不可抗力立即生效。当前巴斯夫正在对设备进行积极维修，目前预测生产中断大约持续3个星期。

 

美国环氧树脂生产商Olin宣传德国工厂将停止生产环氧树脂，只因生产成本太高，恢复时间另行通知。

 

PTA巨头三井化学计划于2023年8月关闭日本岩国大竹的精对苯二甲酸(PTA)工厂，该工厂的生产能力为40万吨/年。主要原因是全球市场行情下滑，同时日本国内需求减少。

 

此外，因日本发生两次强震，东京电力公司称服务区超过200万用户断电，目前仍有发电机组停止运作，化工厂、炼油厂也受到影响，多家企业被迫关闭。

 

日本最大的炼油商ENEOS表示，其位于东北部的日产14.5万桶的仙台炼油厂和位于东京湾的日产12.9万桶的千叶炼油厂在地震后关闭。仙台和千叶炼油厂的石油产品运输也已经全面暂停，尚不清楚恢复时间。

 

MARUZEN NCC50万吨/年乙烯与30万吨/年丙烯保持最小操作。

 

日本JSR位于千岛的工厂受到了波及，主要产品包括BD、IPM、所有衍生品S/D。

 

宇部丸善（UbeMaruzen）称1.2万吨LDPE和5万吨LLDPE装置将暂时完全关闭。

 

日本东曹集团旗下大洋氯乙烯公司的千叶工厂因地震导致停电，工厂目前处于停车状态。

 

日本石油勘探公司的Soma液化天然气进口终端因停电而停止运营。

 

三井化学暂停了位于千叶县一家工厂的运营。

 

住友橡胶工业福岛县白河市的轮胎工厂停止运转。

 

信越化学PVC装置受到了影响，装置停车。

 

纵观以上化工企业停工、停产、停运等，主要因素是疫情蔓延和不可抗力，这不禁让国内的许多中游涂料企业和化工企业感到焦虑不已。更为严峻的是，除了上游的供应不足以及原料价格持续高企之外，企业的综合生产成本也在提高，主要影响因素就是能源危机的加重。

 

美东时间周三，WTI4月原油期货收涨5.24美元，涨幅4.78%，报114.93美元/桶。布伦特5月原油期货收涨6.12美元，涨幅5.30%，报121.60美元/桶。

 

受大环境影响，不少化工企业被迫停工停产，更有企业选择趁机检修、降负荷运作等，堪称主动“躺平”之举。PTA工厂检修较多，产能利用率已处年内低点。逸盛宁波200万吨PTA重启时间推迟待定、逸盛新材料两套装置维持一套半运行，福海创450万吨3月初降至8成运行，仪征化纤35万吨装置于3月初停车，恒力石化4号线250万吨3月10日开始检修；扬子石化65万吨、珠海英力士125万吨PTA装置在3月下旬均计划检修，恒力石化1号线、嘉兴石化等装置4月份计划检修。纺织行业，江浙地区的织造工厂最近都在减产降负，织机综合开机负荷不到7成。

 

机构预测，清明前后，部分化工细分领域开工率将再降一成。那么在越来越多的中游化工企业选择主动停工或被动停产之际，未来涂料、化工行业能否一改颓势，转为供不应求态势，“断货潮”与随之而来的“减产潮”能否再次引燃“涨价潮”，值得我们拭目以待。