截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。2021年全国新注册登记新能源汽车295万辆，占新注册登记汽车总量的11.25%，与上年相比增加178万辆，增长151.61%。
新能源车的热销，表明了国内消费者的接受程度也在大幅提高。
面对新能源汽车的快速崛起，业内人士开始预测：未来十年内，新能源汽车必将取代燃油车，这是不可逆转的趋势。
据悉，截至目前，全球已经有数十个国家、地区已经出台了燃油车禁售时间表。2015年，美国加州首次提出2029年禁止传统燃油车上市、销售的计划。随后，德国、法国、英国、挪威、荷兰和印度都相继出台了各自的燃油车禁售时间表。国内最早提出禁售燃油车的车企，北汽和长安汽车，表示到2025年将全面停止销售传统燃油车。而就在前段时间，海南省也率先规定了2030年禁止销售和使用燃油车。
（图片来自于网络）
在政策利好、销量递增等因素影响下，新能源汽车俨然已经成为了当下乃至未来的主流。而新能源车售后释放出的红利也让独立售后门店嗅到了新商机。
据悉，截至今年6月底，中国汽车保有量超过3.8亿，新能源汽车保有量超过600万，后者占比1.5%左右。业内人士预测，2030年，新能源汽车保有量将突破8000万辆，维保产值将突破1000亿元。一位行业人士表示：新能源汽车售后还处于红利期，40万家维修厂需要抓住这次难得的机会。
事实上，目前，后市场一些大连锁已经率先着手布局了新能源汽车售后业务，天猫养车和华胜就是其中的代表。
据悉，天猫养车未来将对门店业务进行调整，一是推出新能源汽车相关服务项目，二是在门店当中提供专享工位。另外，豪华车专修连锁华胜与蔚来、小鹏、理想等造车新势力都达成了战略合作。不过，对于大部分规模尚小的修理厂而言，现阶段仍然处于观望当中。原因是新能源汽车的技术和配件供给都掌握在上游手中，使得新能源汽车售后和传统燃油车相比，更加封闭，进入门槛更高。
早期接受采访时，华胜周大军也曾表示，“要评估自身能力、业务结构和市场情况来判断是否布局新能源售业务，不建议一般的夫妻店开展这项业务。”此外，相比如燃油汽车，新能源汽车售后利润率偏低也是修理厂选择观望的重要原因之一。据一位已经布局新能源售后的业内人士透露，从整体数据来看，燃油车毛利在40%-50%，电动车毛利在30%左右，出行汽车的毛利只有20%。
因此，对于进入门槛更高、利润更低的新能源售后而言，或许更适合具有技术、资金、资源优势的大型企业。而中小修理厂，还需要找到一条合适自己的道路。
新能源汽车维修行业潜力巨大，但也面临着严峻的问题，那就是新能源维修人才紧缺，专业培训迫在眉睫。据工信部统计，新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白，仅深圳地区，具备维修服务能力的新能源维修站缺口数量超过130个，从业人员缺口超过1000人，并且，每年以50%以上的增长速度扩大缺口数量……
新能源汽车维修难将成为行业痛点，面对新能源汽车，很多汽修门店往往不会修、不敢修、或是胡乱修。而且想参与新能源汽车维修的技师，需要持有汽车维修工证、电工证（低压电工上岗证）等国家认证证书，同时需要掌握新能源汽车维修的基本原理等知识，如没有经验丰富的老师教学，很难通过自主学习掌握相关维保知识。
所以，如果能尽早掌握新能源汽修技术，先人一步，门店也必将更具竞争力。目前，天猫和途虎都在进行进军新能源赛道的准备，未来掐准新能源赛道的脖子，才能够在汽修行业中扎稳脚跟。
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