制冷压缩机应按说明书规定的周期换油。但如发现润滑油污浊、变黑或粘度下降15%以上时，也可提前换油。
· 换油操作 ·
关闭吸入截止阀，起动压缩机将曲轴箱抽成真空，以收回溶解在润滑油中的制冷剂。然后停止压缩机，关闭排出截止阀。接着便可松开放油旋塞（注意慢慢松开，防止曲轴箱内残余压力造成的风险），放空脏油，拆除曲轴箱侧盖，清洁曲轴箱，用干净的布擦干后，再将侧盖和放油旋塞装复。上述工作完成后，即可从加油口注入规定润滑油品牌牌号的洁净润滑油。
装完后，先使排出截止阀上的多用通道(或常接通道)通大气，再起动压缩机，将曲轴箱中的空气抽出，直至曲轴箱达到稳定真空时，关闭多用通道，停止压缩机，开启吸、排截止阀后，装置即可正常工作。
· 添加润滑油操作 ·
压缩机添加润滑油的方法一般有三种：从吸气截止阀旁边通孔吸入，从加油孔中加入，从曲轴箱下部加入，具体操作步骤如下：
氨与润滑油不能互溶，压缩机排气带到系统中的润滑油难以返回压缩机，一般要经常从冷凝器、蒸发器等底部泄放存油。这样，氨压缩机在运行期间经常要向曲轴箱加润滑油。
氟利昂压缩机在正常情况下不需常加润滑油。一般压缩机起动后曲轴箱油位有所下降，不久，被排气带到系统中的润滑油在系统循环后又返回曲轴箱，油位便基本稳定。
如果氟利昂压缩机工作中发现曲轴箱中润滑油减少较快，可能有以下原因:
①压缩机产生“奔油”，吸气带走的油过多。
②活塞刮油环装倒或断裂。
③滑油分离器不能有效地分油或不能正常回油。
④吸气管设计、安装不当不能保证回油。
⑤管路不当、制冷量减小，致使制冷剂流量不足以将润滑油带回压缩机。
⑥选用润滑油的凝固点过高。
⑦排气温度过高使润滑油分解、结炭。
⑧系统严重漏泄使润滑油损失增加。
压缩机正常运行中润滑油的添补，其方法因压缩机结构不同而异，但操作时必须注意切莫混入不同牌号的润滑油和防止空气进入系统。
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