2021年3月31日24时，成品油调价窗口将再度开启。预计届时国内成品油调价对应理论下调幅度约为220元/吨，这意味着国内成品油已无缘跨年度“十连涨”，同时这也是2021年内国内成品油将迎来的首次下调。
本轮调价周期内变化率呈现正向波动，主要影响因素如下:
国际能源署(IEA)在其月度报告中表示，油价不太可能出现戏剧性的持续上涨，且预计需求在2023年之前不会恢复到疫情大流行前的水平，给市场信心带来压力。
市场对通胀的忧虑再次加重，导致美债抛售加剧，10年期美债收益率一度升至1.75%，为2020年1月以来的最高水平。美国银行警告过，1.75%对于风险资产是一个非常重要的转折点。美债飙升使得美元指数反弹，同时美国三大股指齐齐收跌，其中纳指跌超3%。
海外国家疫情仍有加剧迹象，法国、波兰等欧洲国家重新实施封锁，此外担心在欧洲广泛使用的阿斯利康疫苗的副作用，几乎全欧的疫苗接种计划都在放缓，使得需求前景承压。
船务代理公司GAC表示，一艘长达400米的巨型集装箱船货柜轮在苏伊士运河搁浅，造成这个全球最重要航道之一的交通受阻，埃及苏伊士运河管理局周三下午出动10艘拖船前去施救，但尚未完全成功。
欧洲多国延长限制措施，以遏制疫情扩散，打压需求预期。欧洲最大经济体德国新增病例数创1月以来最多；印度西部部分地区，随着新增病例数达到五个月来最高，当局采取封锁举措。
美国原油库存升至去年12月以来最高水平。
2021年，国内成品油调价目前进行了五轮，具体为上调五次、下调零次，搁浅零次，汽油总计上调了1030元/吨，柴油总计上调了995元/吨。
据测算，截至3月26日原油综合变化率为-4.84%，对应下调幅度为230元/吨。目前为调价周期的第八个工作日，下调已是大概率事件。本轮调价过后，2021年的调价格局将变为“五涨一跌零搁浅”。
批发方面来看，近期整体需求表现并不强劲，加之国际原油时而出现下行走势，推涨难度较大，汽柴油批发价格均出现连续小跌。
零售方面来看，目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在6.76和7.25元/升，本轮零售价下调幅度或在0.16元/升左右，私家车主们可以等到本周四再去加油了。
加油站零售方面来看，优惠政策仍在延续。民营加油站汽油零售价多比主营加油站低0.4-0.6元/升，部分站点活动期间优惠力度可达1-1.3元/升。
下一轮调价窗口将于2021年4月15日24时开启，OPEC+可能将在4月初的会议上延长现有减产规模，全球经济数据仍有好转，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
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