3月1日消息，天猫养车全国首座管理培训中心在西安落地运营，标志着其正式拥有了人才培养和经营方法输出的实战阵地，为2021年达成3000家目标奠定了基础。
据天猫养车方面透露，首家管理培训中心未来将承担企业文化传播、合作伙伴经营理念及实践经验交流研习、终端运营/招商精英培养以及优秀店长及管理人员能力发展等功能。
新康众COO李逸在接受AC汽车专访时曾说到：“汽后行业最核心的是人才体系的建设，这是一项短期不产生效益，但是长期看一定会带来价值的投资。”
近年来，汽车后几大玩家在人才建设方面亦是动作频频，不难看出，汽车后的竞争，归根结底将是人才的竞争，这也将成为汽后产业转型升级的关键突破口。
此次，天猫养车西安管理培训中心落地，意味着其在车后人才储备赛道上迈出了实质性一步。对于行业来说，当头部企业开始将目光聚焦在人才建设上时，是否也意味着车后竞争迈入了2.0时代，行业马太效应正加速到来？
依托三大培训中心，构建人才培养体系
众所周知，连锁实现规模化发展的核心在于人才复制，人才复制的速度决定了企业发展的速度。天猫养车今年的目标是开到3000家，这个目标达成的决定性因素就在于人才培养速度能否与之匹配。
为此，在2021年初，天猫养车提出将加速孵化门店经营管理人才作为企业的重要战略之一，将围绕着企业文化传播、区域经营管理理念共享及能力孵化的目的，重点发展服务型、技术型、管理型、经营型4类人才，建立三大培训中心，即技术实训中心、经营实训中心、管理培训中心。
其中，管理培训中心承担的职责最重，也是确保天猫养车连锁体系正常运转的关键。管理培训中心既要承接区域联合运营中心经营研习项目，包括加盟店的培训，如店长、加盟商以及核心员工等，也要为天猫养车内部运营团队提供培训，让新加入的成员可以充分掌握天猫养车的经营逻辑和方法，更好地辅助加盟店成长。
据天猫养车方面透露，目前天猫养车管理培训中心承接的项目如下：
一是加盟商研习班，顺利结业的意向加盟商方可加盟天猫养车。
二是天猫养车星级店长认证班，所有加盟天猫养车的门店店长均需参加星级店长培训认证。
三是天猫养车铁军集训营，主要培训培养天猫养车运营/招商团队的新人，加速新人角色转换及岗位胜任效率。
四是天猫养车老板研修班，目的在于持续对进入天猫养车的加盟商进行经营模式及管理模式的赋能培训。
据AC汽车了解，在西安管理培训中心落成后，后续还会在南京、杭州两地建立两座大型培训中心。
“基于三大培训中心线下实践内容及项目结果，同时构建线上培训体系《云学堂》，打造天猫养车完善的线上线下协同的人才体系。”李逸说到。
政策+人才战略双驱动，开启“天猫速度”
在今年年初，天猫养车推出阶段性招商优惠政策，前20%申请加入的门店可以享受品牌使用费从15万/3年调整为5万/3年的优惠。
当时，李逸在政策解读时表示，品牌使用费下调的目的，是希望吸引一批经营理念和天猫养车一致、但囿于投入成本偏高而摇摆不定的门店加入，“加盟费不应该成为合作的最大障碍，这不符合加盟品牌的基础逻辑。”
同时，他也提到，如何帮助这批能力参差不齐的门店提升经营能力是非常核心的一环，构建完善的人才培养体系，帮助门店解决用工难题将是俘获这批门店的有力抓手之一。
我们都知道，“用工难”已经成为汽修行业的一个普遍现象。每逢岁末年初，门店招人都成为了头等大事。为什么很多终端门店常年处于缺人状态呢？
其实，不少门店经营者也明白，破解“用工难”的根本在于搭建完善的员工薪酬、培训、晋升和管理体系。但是，这是一项大工程，需要门店在招人、管人、留人等方面进行顶层设计。大多数门店不具备这样的能力，也有门店不愿意为此投入。
随着天猫养车西安管理中心落地运营，或许会给这批门店注入一针强心剂。其实，自天猫养车项目正式启动招商以来，在人才培养上就有所布局，包括在西安成立退役军人就业创业基地，招聘退役军人，定向培训；此外，联手各地职业技术学院一起共建后市场人才培养和输送标准、共同制定技师评级晋升职业道路等。
AC汽车曾将天猫养车在西安市场的打法总结为“西安模式”，一方面联合当地的龙头连锁企业成立咨询服务公司，另一方面基于培训中心构建完善的人才培养体系，为加盟商提供多种支持服务。
可以想象，天猫养车在政策+人才战略的双驱动下，以及系统和供应链端的协同发展，或将迎来真正的“天猫速度”。
汽车后进入“人才争霸赛”？
有人说，当市场还没有进入标准化阶段，规模就是最重要的壁垒。而实现规模化的前提，由企业是否具备人才快速复制的能力决定的。
在汽车后，人才战略是连锁企业的根本性战略，完善人才培养体系的重要性无需赘言。当下，除了天猫养车之外，其他几大连锁企业在人才培养上也相继进行了布局，如开展校企合作、建立技术中心、定期举办“技师挑战赛”、评定认证技师等。
可以看出，汽车后市场的人才培养和技师认证，迟早也会成为巨头们竞争角逐的筹码。车后大玩家们围绕人才培养推出的系列措施，既为当下，也是投资未来；对行业是利好，对独立门店或许是新一轮“军备竞赛”和洗牌淘汰。
一旦头部企业垄断了人才，也意味着中小连锁或独立门店的水源被掐断，其影响不可估量。
当下，汽车后的竞争日趋白热化，终端门店一方面通过“价格战”抢夺车主，另一方面通过高新、合伙人等方式挖员工。而头部企业更倾向于从挖人到培养人，围绕人才培养进行顶层设计，对独立门店进行降维打击。
当大连锁大平台进入规模之战的决胜阶段，也意味着一场围绕“人才”的没有硝烟的战斗开始打响。
站在未来5年的角度来看，人才或许会成为各大连锁建设护城河最需要补齐的那块短板。
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