站在新一年的路口，汽车后市场仍旧需要在理智中前行。
最新市场规模
NO.1 中国汽车保有量达2.75亿辆，中国有车家庭大概8成
NO.2 国内维保市场正以每年9%以上的速度增长，预计2025年将达1.7万亿
11月25日，世界四大会计事务所之一德勒发布了《2020中国汽车后市场白皮书》，指出：国内维保市场容量将持续维持可观增长。预计2025年可达1.7万亿规模。
数据来源：德勤（Deloitte）《2020中国汽车后市场白皮书》
F6推出的《2020中国汽车后市场维保行业白皮书》也分析了后市场规模，指出：2023年汽车后市场将突破1万亿规模，2025年将达到1.19亿。
数据来源：F6汽车科技大数据研究院、同济大学汽车市场与行为数据研究所、HIS Markit
门店经营现状
NO.3 55万家修理厂处于经营状态，仅1/3能盈利
NO.4 车主常规维保年平均费用下降为2670元
2020(第十届)汽车服务世界大会－连锁发展国际峰会上，南京爱福路科技有限公司（F6)总经理林有华表示：如今车主的常规维保年平均消费为2670元。车主常规维保年平均费用很可能连续6年下降。
NO.5 维保台次分布：55%台次在独立售后，但60%的产值在4S店
从台次来讲，55%的台资在汽车后市场独立售后门店，但是产值上，60%在4S店。按2.7亿辆汽车、55万家在营维修厂做分配：每个门店平均分布只能分到270台车。
按每个门店平均分布只能分到300台车。我相信，这时候车主走来走去被大家营销来营销去，整个竞争非常激烈，这是核心数据。
NO.6 门店开关店速度稳定在20%左右
以工商登记为准，天眼查专业版数据显示，我国今年上半年共成立近4.3万家汽车维修相关企业。其中，4月是此类企业新增最多的月份，共成立超1.1万家企业，环比增长14.76%。
从注册增速上来看，我国汽车维修行业的企业注册年增速在过去十年中稳定在15%-25%之间，最高值出现在2017年，达25.4%。
此外，行业里优胜劣汰和供大于求的困境定将长期存在。《汽车服务世界》连续统计发现，2020年上半年，仅单一平台上一共就有2.6万家汽服店转让。其中，1季度转让数量将近1.1万家；2季度转让数量将近1.5万家。
影响力群体动态
NO.7 门店总数1000家左右的汽修连锁已超10家
据《汽车服务世界》不完全统计：截止到2020年底，行业内门店总数在1000家左右的汽修连锁已超过10家。
制表：汽车服务世界，数据来源：公开资料
NO.8 后市场融资总额近80亿
制表：汽车服务世界，数据来源：公开资料
未来机遇
NO.9 平均车龄已经超过6年，底盘件、技术件市场开始扩大
从汽车保养周期来看，当汽车车龄到6岁的时候，轮胎以及底盘件、刹车盘、刹车片、轮胎等要大规模进入保养周期，这个周期给我们带来的是全新的商业，而且这个周期在扩大。车龄越老，未来底盘件、技术件的市场会逐步的开始扩大。
NO.10 新能源车售后维保产值今年会突破50亿，2025年可以突破300亿
今年新能源车增长非常快，到年底可以突破500万辆，在未来几年还会持续增长，到2025年可以突破2000万辆，到2030年可以突破8000万辆。
而从新能源车售后维保的产值来看，今年会突破50亿。当然跟传统燃油车比起来差很多，但是看它的增长性，2025年到300亿，2030年可以到1000亿。
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