2021年以来，为了减轻货车司机过路费成本压力，做到降本增效。吉林、福建、黑龙江、内蒙古、重庆、浙江等7地调整货车高速收费标准，进一步降低了货车司机的通行费！
吉林省
近日，吉林省人民政府发布了《吉林省人民政府关于同意调整全省部分货车车型高速公路收费标准的批复》（简称《批复》），《批复》明确表明，将进一步降低货车高速公路通行费。
吉林省人民政府
关于同意调整全省部分货车车型高速公路收费标准的批复
省交通运输厅、省发展改革委：
《关于降低全省部分货车车型高速公路通行费收费标准的请示》（吉交联发〔2020〕83号）收悉。现就有关事项批复如下：
一、同意2类和6类货车收费优惠政策在2021年2月15日到期后继续执行，并固定为正式收费标准。
二、同意降低4类和5类货车收费标准，自2021年1月10日零时起执行。
特此批复。
吉林省将在2021年1月10日起，将按照4类车1.57元/公里，5类车1.72元/公里的收费标准对4类车和5类车进行收费。2类车和6类车的优惠政策，也将在2021年2月15日到期后继续执行，并将打折后的价格固定为今后的正式收费标准。
福建省
近日，福建省人民政府官网发布了关于调整高速公路货车收费标准的公告，2-6类货车的收费系数均有下降，新的收费标准将在今年1月10后开始执行。
在调整之前福建省高速公路1-6类车型收费系数分别为1.0、2.4、3.6、4.9、5.3、5.8。调整后1-6类车型收费系数分别为1.00、1.93、3.12、4.11、4.50、5.57。除了1类车系数不变外2-6类车收费系数均有下降，其中四类车降幅最大。
新标准执行后，福建省高速公路基准费率不变，依旧为0.450元/车公里。由于系数变更，1—6类车型收费费率分别调整为0.450元/车公里、0.869元/车公里、1.406元/车公里、1.851元/车公里、2.024元/车公里、2.505元/车公里。
黑龙江省
日前，黑龙江省举行全省非联网收费公路货车通行费收费标准听证会，讨论：黑龙江省非联网收费公路货车通行费计费标准将进行调整，货车原五类车型标准拟调整为六类车型标准。
会后，将按收费标准许可相关程序报省政府审批，待省政府批准后，黑龙江省非联网收费公路通行费收费标准于2021年1月1日起执行。这也就意味着：2021年1月1日起，黑龙江省非联网收费公路货车通行费计费标准将进行调整，货车原五类车型标准拟调整为六类车型标准。
内蒙古自治区
11月15日从内蒙古自治区交通运输综合行政执法总队了解到，为提高交通运输网络效率，按照交通运输部要求，内蒙古自治区于日前研究制定了进一步优化货车高速公路收费的政策，自11月16日零时起实施，同时客货车ETC用户继续享受九五折优惠政策。
据了解，经过对2019年高速公路交通量和通行费收入的模拟测算，对三型、六型车辆高速公路通行费进行了优化。其中，三型车辆由1.1元/车·公里调整为1.05元/车·公里，六型车辆由2.23元/车·公里调整为1.94元/车·公里。
值得注意的是，准兴重载高速黄河至和林南收费站段、呼和浩特至城壕高速公路海生卜浪黄河特大桥等通行费收费标准按照文件要求执行其他标准。
重庆市
为方便公众享受物流降本增效带来的改革红利，进一步提升通行效率，从今年1月1日起，重庆高速将对货车收费标准下调。
自2021年1月1日0时起，重庆高速公路3类、5类、6类货车的收费级差系数将由3.30、4.90、5.44分别下调为3.25、4.75、5.29。预计调整后，全市高速公路通行费每年让利约1.4亿元。
举例来说，5类货车标准装载下（车货总重43吨）通行G5001绕城高速果园收费站至空港收费站，里程26.34公里，目前5类货车收费级差系数为4.9，其通行费金额为0.4×4.9×26.34=52元，本次调整后5类货车收费级差系数为4.75，其通行费金额为0.4×4.75×26.34=50元。
河北省
日前，河北省发展和改革委员会、河北省交通运输厅发布了关于核定太行山高速公路京冀界至蔚县段等8条段高速公路试行收费标准的通知。
1、太行山高速京蔚段、涞曲段、西阜保定段、西阜石家庄段、平赞段、唐廊高速唐山段等6条路段临时收费标准于2020年12月27日到期，新的临时收费标准自2020年12月28日起执行。
2、迁曹高速公路雷庄互通至沿海高速段临时收费标准于2021年1月14日到期，新临时收费标准自2021年1月15日起执行。
8条路段临时收费到期后，与天津至石家庄国家高速公路石家庄段执行新的收费标准，如下：
浙江省
近日，浙江省人民政府办公厅印发《关于继续执行我省高速公路车辆通行费部分优惠政策有关事宜的复函》，同意对2020年底到期的高速公路车辆通行费优惠政策予以继续执行。
其中货车方面涉及到，装有ETC车载装置的合法装载货运车辆，继续实施通行费八五折优惠；继续实施舟山跨海大桥路段对国际标准集装箱运输车辆通行费优惠政策，实施时间暂至2021年12月31日。
目前来看，高速通行费该整体呈下降趋势。相信，未来还会有更多省份出台类似政策，全国将迎来新一轮的高速收费标准变更，这对轮胎物流来说也是一个良性的信号。
毕竟，国家的目的是在高速公路公司与卡友们的利益之间找到一个平衡点，从而实现高速公路的畅通和物流行业的良性发展这一初衷。
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