中国车市复苏正当时

“纵观2020年的汽车市场，可以看到，扎实推进供给侧改革、下沉销售渠道、适度的刺激政策，配合国家对工业企业减税降负的宏观利好，成为车市复苏的关键与基础，也是我国车市能够在国际市场上一枝独秀的法宝。” 

换购、消费升级是当前我国乘用车市场的重要支撑，推出更高端的产品满足消费升级的需求，也因此成为车市的主旋律。在供给端推进改革，提供更好的产品，成为车市实现复苏的重要前提，也是一众车企能在疫情影响下打开市场的“关键先生”。在这场满足消费升级的争夺战中，自主车企的品牌向上是突出表现。尽管受疫情影响，长安新品牌UNI系列的首款车型UNI-T未能按照预期在日内瓦车展亮相，但这并未阻挡这款车在今年市场推进的步伐，这款长安汽车品牌向上的代表作成为今年车市最亮眼的存在之一。数据显示，11月，UNI-T的销量达到10061辆，连续5个月销量突破万辆，成为支撑长安汽车保持正增长的重要力量。

推出满足消费升级需求的高端产品，从供给端满足消费需求、进而提升需求端市场复苏的速度，在品牌向上这条路上自主品牌正在逐渐形成规模且见到成效。

政策刺激 加速市场复苏步伐

促进汽车消费是2020年我国市场复苏过程中，中央和地方政府提出的重要举措，并在促进老旧车更新、新能源购置补贴、国六车型购买、二手车流通、汽车下乡等诸多方面促进汽车消费。

工信部装备工业一司司长罗俊杰表示，为促进汽车行业复苏，相关部门通过注重远近结合，并行推动消费侧的拉动及供给侧升级，努力保障汽车产业平稳健康发展。广东、上海、北京等十多个省市加快出台促进汽车消费具体政策措施。山东青岛、江苏、海南、四川、云南等地举办专场新能源汽车下乡活动，推动新能源汽车开拓农村市场。

正是在这些政策的推动下，我国车市实现复苏。中汽协统计的数据显示，4～11月，中国汽车产销量连续8个月呈现正增长，其中，销量连续7个月增速保持在10％以上。商务部公布的数据显示，截至11月，二手车交易量连续4个月实现两位数增长。新能源汽车下乡启动以来，相关车型在过去4个月销量已经超过18万辆，直接推动新能源汽车销量实现正增长。

在受疫情影响相关营销活动不得不中断的过程中，车企的营销活动并没有停止。线上营销成为各种车企新营销手段的同时，2020年车企在销售渠道下沉方面做了大量工作，让汽车消费更贴近消费者、贴近更广阔的市场。新能源汽车下乡是典型代表之一。记者调查了解，2020年，很多车企都把在农村等广阔地区构建营销网络作为工作重点，用销售网络的下沉支撑车市复苏。

在营销网络下沉过程中，企业还在不断推陈出新，改变以往一味追求增加营销网点数量的做法，通过组合拳谋求更好的渠道下沉效果。在线上营销的帮助下，车企拉近了与消费者的距离，把渠道下沉到更广阔的目标用户身边，扩大了销售下沉的范围，配合上门交车等升级的服务措施，方便消费者购车的同时，扩大了企业的营销触点。在此轮车市复苏的过程中，消费渠道的下沉也有了新的触点，帮助企业积蓄持续开拓市场的力量。