chinalubricant(微信号) | 官方微博 | 网站首页 | 帮助 |
当前位置: 首页 资讯 业界风云 正文
关注我们:

机油品质高低,粘度很关键!

2024论坛
打印 RSS
字号:T|T
摘要:粘度是机油一个很重要的技术指标,在挑选机油时它是一个很重要的参考指标。
粘度是机油品质高低的关键 中国润滑油网

粘度是机油一个很重要的技术指标,在挑选机油时它是一个很重要的参考指标,因为它反应了机油品质的高低,但您对它了解吗?
 
粘度是液体流动性的重要指标,它是机油最重要的特性之一。
 
早在1911年,粘度就成为第一个发动机油分类系统的基础,并在SAE分类系统(汽车工程师协会)中定义。今天,主要使用多级油,多级的机油粘度名称比如:SAE 5W30。
 
考虑粘度时,在两个测量变量之间是有区别:
 
①动态粘度
 
动态粘度与发动机油在低温下的流动性有关,它分为以下冬季粘度等级:0W,5W,10W,15W,20W,25W。
 
W前面的数字越小,则冷时油越稀。
 
当发动机处于冷态时,动态粘度尤其会对启动发动机速度产生影响,低温粘度指数越低,启动时就越容易启动发动机。
 
②运动粘度
 
运动粘度描述了在一定温度下动态粘度和发动机油的密度之间的关系。
 
SAE夏季粘度等级在此处的测试温度为100°C时分类,典型的粘度级别为20、30、40、50和60。数字越大,在100°C时机油越稠。
 
HTHS粘度
 
除了在夏季和冬季提到的粘度等级外,还存在所谓的“ HTHS粘度”。
 
HTHS代表高温高剪切力,描述了在150°C和高剪切力影响下测得的动态粘度,单位为毫帕秒(mPas)。
 
在HTHS中建立极限值的目的是确保发动机油在轴承区域(剪切力高和油温高的区域)也具有必要的润滑安全性。
 
一般而言,规格为ACEA A2/A3和ACEA B2/B3的机油极限值为HTHS为3.5 mPas。
 
ACEA A1/B1类的机油质量将HTHS降低了2.9 mPas。
 
通过降低HTHS,可以节省功耗。
 
粘度虽然只是一个简简单单的参数,但却占有很重要的地位,是我们挑选机油时要重要考虑的一个因素。
中国润滑油网致力于好文分享与行业交流,文章不代表平台观点。感恩原创作者,版权归原创作者所有。如不慎涉及侵权,请留言删除。欢迎转载分享。
 
 
 
 
中国润滑油网版权与免责声明:

1、凡本网注明“来源:XXX(非中国润滑油网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网转载其他媒体之稿件,意在为公众提供免费服务。如稿件版权单位或个人不想在本网发布,可与本网联系,本网视情况可立即将其撤除。
2、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请30日内进行。