东盟地区约占全球成品润滑油市场的8％。与发达市场相比，东南亚国家联盟（ASEAN）成员国的润滑油消费者对价格非常敏感，尤其是在商用汽车领域，该领域使用单级机油仍很普遍。柯莱恩说，低质量的矿物油基润滑剂仍在该地区使用，并由当地供应商出售。
Kline的题为“润滑剂的机会：东盟市场分析”的报告涵盖了该地区八个主要国家的润滑剂市场，包括柬埔寨，印度尼西亚，老挝，马来西亚，缅甸，泰国，菲律宾和越南。
在东盟成员国中人口最多的印度尼西亚，也拥有最大的汽车人口以及庞大的工业部门。因此，它是东盟地区最大的润滑油市场，约占该地区润滑油需求的三分之一。泰国紧随其后，仅占区域总需求的五分之一以上。
“泰国的润滑油市场竞争激烈，拥有150至170个品牌。尽管新加坡由于其庞大的船用润滑油市场而成为第三大市场，但如果不包括船用润滑油，新加坡的需求将接近柬埔寨。”Kline项目经理SushmitaDutta说。
“老挝和柬埔寨的润滑油市场是基于进口的润滑油，在本地没有足够的润滑油调合能力。即使在缅甸，润滑油需求大部分也由外国供应商满足。”
2019年，两轮车占东盟主要国家汽车人口的四分之三以上。因此，摩托车油（MCO）的市场比乘用车发动机油更大。两轮车不仅用于个人用途，而且还用于企业提供诸如送餐，运输和快递服务之类的服务。在大多数国家/地区，两轮车的人口超过乘用车的人口，马来西亚除外，马来西亚的汽车人口超过两轮车。
东盟地区的汽车润滑油比工业润滑油所占份额更大，因为该地区的工业化程度不如发达国家。尽管在汽车领域份额很小，但商用车仍占汽车润滑剂的很大份额。这是因为商用车辆（例如卡车和公共汽车）比个人使用的车辆（例如汽车和两轮车）具有更大的油槽尺寸，并且换油频率更高。
在商用细分市场中，2019年，单级油占东盟八个国家重型发动机油总需求的重要份额。较旧的公路用车辆以及非公路用设备占单级油的高需求在这些市场中。
仅在印度尼西亚和泰国（本报告涵盖的八个东盟国家中两个最大的润滑油消费国）对工业润滑油的需求高于商业润滑油。加工油是最大的工业油类别。
在供应商方面，壳牌和Pertamina是领先的供应商，占主要国家/地区总需求的三分之一以上。壳牌，英国石油，雪佛龙和埃克森美孚等大型跨国石油公司合计占覆盖市场的三分之一以上。
尽管由于Covid-19大流行而遭受重大挫折，但在预测期内，东盟地区润滑油市场的未来前景仍然强劲。从2019年到2029年，东盟这些特定国家/地区的润滑油总需求预计将以2.0％的适度复合年增长率（CAGR）增长。随着经济从2000年恢复，预计2024年至2029年的增长率将更高。到2024年大流行的负面影响。持续的工业化和城市化将推动增长。Covid-19随之而来的是长时间的锁定，可能会推动润滑剂市场需求增长7％，到2020年达到17％。
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