据市场消息称，近期中船燃、中石化两大国内保税经销商巨头都在积极进口低硫燃料油，在舟山港及青岛港都有大船靠港卸货。除了目前国外资源价格合适外，也从侧面反应了，国内炼厂低硫燃料油的生产受配额限制及年底库存问题的影响，年前的生产计划将会大幅度放缓。炼厂资源供应减少，保税经销商增加了进口资源来补充需求缺口。
据金联创统计，四大集团及民营炼厂规划生产的炼厂共计32家，目前实现低硫船用燃料油生产及出厂的炼厂有28家，今年1-10月份国内炼厂保税用低硫船用燃料油总产量为635.7万吨。其中，中石化旗下炼厂低硫船燃产量在388.2万吨，配额使用率达到90%；中石油旗下炼厂产量167.5万吨，配额使用率在57%；中海油旗下炼厂产量51.5万吨，配额使用率在60% ；民营炼厂浙石化26.2万吨，配额使用率在26% ；中化产量偏低，配额使用率也维持低位 。
目前中石化配额所剩无几，且炼厂全年排产计划基本完成，后期低硫燃料油产量大概率会下滑明显。而今年中石化旗下炼厂低硫燃料油供应能力最为突出，一旦中石化炼厂降量会对低硫燃料油总产量产生较大影响，预计年前国内炼厂低硫燃料油产量会下降明显。
此外，虽然目前进口资源到货量增加明显，但由于年底结算的需要，保税供应商清库意愿较强，保税燃料油货源会较前三个季度紧张，且这种紧张格局或将延续至年底。
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