利空因素影响下，原油纷纷失守40美元/桶的关口

利空因素影响下，原油纷纷失守40美元/桶的关口。尽管如此，地炼柴油并未出现大幅下跌的现象，而是呈现窄幅波动的态势。后期来看，市场利好支撑偏弱，柴油市场暂时难走出上涨行情。

 

欧洲公共卫生事件再次爆发，且法国、德国重新封锁，欧洲股市全线下跌，带动原油价格重挫，截至10月28日收盘，WTI原油报37.39美元/桶，布伦特原油报39.12美元/桶，纷纷失守40美元/桶的大关。

 

尽管原油处于不断下跌的态势，但地炼柴油近日处于稳中窄幅调整的状态，并未跟随原油下滑的基调。

 

10月份，柴油价格处于震荡下跌的态势，但幅度有限维持在100元/吨左右，周内而言，均价跌幅仅在20元/吨左右，柴油价格之所以抗跌效果较好的原因主要在于：第一，秋季期间，部分工矿、基建项目有赶工计划，施工机械运转支撑柴油需求，下游刚需仍在；第二，伴随柴油价格的回落，同时汽油价格亦处于下滑轨道，炼厂综合炼油利润空间缩减，部分炼厂处于盈亏成本线水平，或微利状态，故而挺价意愿较为浓厚。不过，目前主营单位以及地方炼厂开工负荷均处于相对偏高水平，且社会存量偏高，资源供应充足周转率降低，抑制下游业者采购心态，柴油交投气氛表现疲态。

 

库存方面，10月份，地炼柴油库存水平平稳的维持在26.5%上下，波动幅度较小，中下游客户低价区建仓小单采购，炼厂出货稍有转好的同时价格上涨，终端则出现高价抑制情绪。因此，出货节奏不温不火，库存压力整体处于可控水平。

 

后期来看，原油方面，在当前宏观环境以及基本面均呈现利空的大背景下，市场无明显利好，交投表现清淡，有继续承压回落的可能。地炼柴油方面，尽管国内部分工矿、基建项目有赶工的计划，机械运作带动需求，对行情有一定支撑。不过，气温逐渐下降，冬季柴油需求进入下滑轨道，终端客户对后市信心不足，且在社会存量较高的现状下，柴油近期难走出上涨的局面，或将以稳中继续回落为主。