“虽然在今天，新能源汽车行业的规模还不是很大，随着未来十年的发展可能也只会占到市场份额的10%到15%，但是所有的新兴行业都需要在它萌芽的阶段去用心培育，这是一个对社会负责任的企业应该做出的贡献，也是我们在我们润滑行业发展过程中应该做的事。”
这是福斯中国首席执行官朱庆平先生对媒体所说的，这一席话既道出了作为一家大型跨国企业的社会责任感，也表明了福斯发力新能源市场的决心。
2020年8月27日，在福斯润滑油未来新能源论坛暨FUCHSBluEV新能源汽车油液产品线发布会期间，记者受邀参加福斯媒体见面会，对福斯高层进行了专访，对于此次FUCHSBluEV的全新发布有了更为深入的了解。
什么是FUCHSBluEV
此次福斯将推出的FUCHSBluEV产品线初步确定由三大产品类别构成：FUCHSBluEVDriveFluid——电动及混合动力驱动系统所需的变速箱；FUCHSBluEVMotorGrease——专门为新能源汽车设计的电机润滑脂；FUCHSBluEVThermalFluid——新能源汽车所需的热管理油液，大大扩充了原有的产品组合，今后将可为用户提供新能源汽车及相关零部件所需的全面产品系列。
对于此次的新品发布，朱总表示，今天全新产品线的发布也表明了福斯拥有足够的产品技术能力和强大的研发能力，目前福斯中国的南北工厂也在配合新推出的产品线加大投资力度，福斯有实力帮助合作伙伴一同面对未来新能源的挑战。
作为拥有纯正德国血统的FUCHSBluEV，其产品线覆盖了新能源车所应用到的所有润滑系统，这也是福斯深耕中国市场多年的成果。一方面福斯可以为客户提供标准化的产品，另一方面可以根据客户的不同技术路线灵活提供定制化产品。福斯中国车油OEM销售副总裁谢新军介绍道，福斯给客户提供的始终是高附加值的整体产品和服务理念，这也是福斯和国内外诸多主流OEM企业保持着良好合作关系的原因。
以一体化高效平台应对挑战
众所周知，新能源特别是电驱动的车辆对于润滑油的需求和传统车辆是有显著区别的。在新能源润滑油研发方面需要比传统润滑油进行更多测试，需要生产商投入大量的时间和成本去将原本的概念性产品变为可应用于新能源车的具体产品。除了对汽车零部件的子部件进行测试，最终的总成系统也要做相应测试，这就要求润滑油生产商必须提高自身实验室的检测能力，采用创新的技术手段来建立新的模型和标杆。
针对这些新挑战，福斯中国车油OEM技术副总裁GaryHooper指出，福斯开发了一个一体化的集成平台，这个平台集结了所有的润滑产品，包括润滑油、润滑脂、热管理油液以及其它维护保养相关的产品，这也是福斯和其他行业企业相比的最大优势。福斯中国润滑脂业务发展总监AntonAllner则具体解释道，这个创新的解决方案并不只是关于润滑油的成分，还会包括对润滑油当中的子成分甚至更细微的成分都要进行非常充分的测试。
放眼汽车后市场，随着时间推移，新能源车的可靠性将越来越高，终端用户对产品的使用寿命也会有更高的要求。对此，朱总强调，市场期待产品寿命延长的趋势在不断增长，甚至更多用户希望实现终身免维修，那么初装产品就必然会成为主流。福斯正在不断开发延长使用寿命的产品，比如最新研制的聚脲润滑脂产品以及正在开发的DHT润滑解决方案，都是福斯团队专门针对新能源车特殊需求而设计的。
要赢在明天就要踏实从今天做起
受疫情、市场环境及政策方面的影响，2020年新能源车销量预计在200万辆左右。虽然目前的市场发展还存在着各种各样的问题，传统的燃油车和新能源车将来也会并存相当长的时间，但可以看到，国家战略依然在持续推动新能源车的产业进程，并从法律法规和配套设施方面不断推进完善。
对于福斯未来在新能源市场的发展愿景，福斯中国技术副总裁KrisVanGasse感慨道，新能源车对于市场而言是一个颠覆性的改变，不同的动力系统需要不同的解决方案，在这个过程中必然会遭遇各种困难，但福斯会一直倾听客户的需求，并且跟OEM合作伙伴及应用设计师通力合作，最终为终端客户带来最棒的体验。
作为润滑技术的引领者，福斯会牢牢把握汽车行业的变革机遇，秉承传统车用润滑油的服务理念把FUCHSBluEV产品深耕在中国新能源车市场，加大研发创新，提供诸如减速器、高速齿轮润滑、降噪、电驱动电机、电池系统冷却、外壳涂层保护等方面应用的各类新兴产品，以高端的全合成全寿命润滑产品为客户提供标准化、一体化、定制化的高价值、高效能、高度集成一揽子的润滑解决方案。就像朱总所说：“要赢在明天，就要踏实从今天做起。”
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