5W-30的机油，在一些情况下确实能给一些0W-20、0W-30的车子用的，但并不是所有的车子都适用。
比如：规定要加5W-40的车子，就不能用5W-30了，所以要分情况来看。
5W-30机油，0W-20车用了会怎么样?
如果5W-30的机油给本身要求是0W-20的车子用了，会发生什么？
首先，大多数日系车现在不少都是0W-20的，对不对？如果你把5W-30加进去的话，油耗和动力会有一定的影响。
期刊《汽车零部件》上面有论文，《全合成机油黏度对增压发动机性能的影响》上面有讲。
机油黏度高有利于油膜的形成，使各摩擦副处于良好的润滑状态，但黏度高的机油流动性差，使摩擦损失增加。
简单地讲，方便理解地讲：高标号的机油润滑性能就更好了，但是黏度高起来了，发动机用来搅动机油的力消耗就更大。
带来的结果就是：发动机性能好起来，但是因为搅动的力浪费掉了，对吧？油耗会上升。
5W-30和0W-20机油使用途中会有哪些区别？
还是前面讲的那篇论文，它是对一台1.2T，92kW的涡轮增压发动机，分别用了5W-30和0W-20的机油来进行了个测试。
发动机低转速的时候，这2种机油的性能差距不是很大，但是在增压器开启之后，不管是扭矩还是功率，使用5W-30的性能都比0W-20的要好一些。
而且用5W-30的机油也能比用0W-20的机油，机械损失更小，因为润滑性能就更好，所以说，发动机部件之间的小空隙，能被机油更好地填上了。
5W-30机油，0W-20车用了会带来哪些问题？
按照这么说，加高标号油都是优点啦？那我直接加5W-40好了，你有5W-90我也来。
不要急，刚才讲了，车子油耗是会上升的。就好比：拿个竹签在水里面搅麦芽糖，那这个麦芽糖肯定是比较黏糊糊的，对不对？
你如果拿根筷子搅，搅上来的麦芽糖是更多了嘛，你搅起来也更费劲了嘛，发动机也是差不多这样的道理。
期刊《汽车文摘》上面有论文，《0W-20机油对汽油发动机摩擦损失的影响研究》上面讲。
它对一台1.0L自然吸气发动机，在NEDC工况下进行了一个测试：5W-30的机油百公里油耗6.47L；0W-20的机油百公里油耗6.37L。你看，5W-30的机油油耗要高个1.5%的样子。
美国EPASmartWay也做了一个5W-30和5W-40燃油经济性的测试，结果也是标号更高的5W-40比5W-30的高了3%的燃油消耗。
总结一下，用了标号更高的机油是可以获得更好的性能的，车子保护也相对会更好一些，不过有代价，就是油耗会更高一些。
不过这2个变化没有我们想象中这么大，你看，刚才也没有超过5%的，都1点几、2点几、3点几，对吧？
5W-30机油，5W-40车用了会怎么样
5W-30机油，5W-40车能不能用？
既然加高标号的机油油耗会增加，加低标号的机油那就省油了喽？
有些朋友就想：“「哎」那我这个5W-40的车子，给它换成5W-30，不是油耗比原来更低了？或者直接来0W-20。”
这个不行的，就和刚才打的比方一样的，你喝粥：用高标号的机油，它是喝粥的，你肠胃本来就是比较挑剔的，就必须要喝粥的。
你给它直接来个芋头：「叭」塞进去，好了，就胃疼，或者说第2天就不消化了，反而是不好的。
5W-30机油，5W-40车用了，会有哪些副作用？
广西大学的硕士论文，《5W-30/5W-20机油油品特性对发动机性能的影响研究》上面有个描述。
使用过小黏度的机油会导致润滑部位的油膜容易被破坏。油膜一旦被破坏，就会导致发动机零部件得不到正常润滑，发动机的磨损量就会增加。
这样反而会降低发动机效率，变相地，它不是还是提高油耗嘛？而且车子还受损、折寿的嘛。
所以说，5W-40的车子加了5W-30的机油，后果不光是用起来不爽、不省油，还会加剧发动机的磨损。
所以说，照着标号来，你可以往高走，但是不能往低走。5W-30换5W-40，你只要权衡性能和油耗就可以了，但你车子本身就是要求5W-40的，是不能换成5W-30的。
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