一台75千瓦某进口高端品牌空压机耗油（俗称跑油、飞油）严重，一天要加一小桶机油，更换油气分离器后，还是跑油严重。简单更换油气分离器的解决方式，不但客户每天的机油消耗没减少，反而又新增了更换油分的成本，导致客户叫苦不迭。
造成空压机跑油的主要因素有以下五大类
1、回油系统问题；
2、油分桶初级分离问题；
3、机油问题；
4、用户使用工况问题；
5、其他隐藏较深的因素。
回油系统问题
问题表现：
- 1、回油单向阀有异物不通畅或彻底堵死；
- 2、斜口回油管到油分底部间隙过大或回油管安装时顶破油分底部；
- 3、平口回油管安装的时候插到油分底部堵住了回油口；
- 4、回油管破裂等。
上述问题都会造成机油不能及时回到机头，已经凝聚的机油又被压缩空气带起来，随着分离后的压缩空气一起被带走造成跑油。
处理建议：
- 1、清理回油单向阀或更换新的回油单向阀；
- 2、斜口回油管安装到油分凹槽底部中心位置；
- 3、平口回油管打磨成斜口并插到油分凹槽最底部；
- 4、更换新的回油管。
机器回油不及时会导致机器跑油很快，严重时导致机器高温停机，所以建议在机器保养时仔细清理回油单向阀、回油管并小心安装。在这里要重点强调一下，检查机器回油效果的有效判断是油分中心内部的存油情况，越少越好。
油分桶初级分离问题
主要有油气分离器尺寸设计不合理、油气分离器桶进气口直径或角度不匹配、折流板有缺损（比如沙眼、脱焊）等问题:
1、油气分离器桶尺寸设计不合理、油气分离器桶进气口直径或角度不匹配主要是针对新机器。目前国内的空压机大部分设计都较为合理，只有小部分空压机厂商在自主创新设计油气分离桶时还存在改进的地方。
处理建议：生产厂家改进初级分离设计，提高初级分离的效果。
2、折流板有缺损主要是针对老机器。空压机经过长年累月的使用后难免会有一些故障，折流板造成缺损也不例外。折流板缺损是一个隐藏很深的跑油问题点。机器跑油，部分人简单的认为就是油气分离器的问题，反复的更换油气分离器，结果机器还是跑油，这样的处理方式对机油、油气分离器、时间都是一种极大的浪费。
处理建议：要对症下药，找到问题点才能快速高效的解决此类跑油问题。
机油问题
问题表现：主要包括加油量过多、油品选型。
1、加油量过多大部分是行业新人或新接手的机器，保养时对机器加油量拿捏不准，超过正常油位，部分机油随气流带走，导致机器跑油；还有一个隐藏较深的问题点就是加油量偏多的变频空压机在低频运行时耗油高。
处理建议：咨询空压机厂家的专业工程师，并观察油位镜合理加油。一般控制在观油镜的1/2-2/3处，变频机器注意低频运行时的油位不要过高。
用户使用工况问题
问题表现：包括大幅降压使用和机器运行温度。
1、大幅降压使用。部分工厂由于用气量增大，在使用机器时排气压力远远低于空压机的额定压力。空压机长期处于大幅降压运行状态，无法达到额定压力，这时，在进气量不变的条件下，排气压力大幅降低，油气混合物流速过快，使油分负荷加重，导致机器跑油。
处理建议：空压机是专业技术性较强的设备，对于不可避免大幅降压使用的情况，可以通过定做特制油分来适当降低油耗。
2、机器运行温度。部分机器在清洗油冷却器或者改装加了一个水冷却式油冷却器后，机器运行温度下降的比较多，导致机器长期低温运行，压缩空气里面经过压缩的水分不能及时的蒸发出去，附着在油分滤材上面，长此以往油分滤材结构会遭到破坏，导致跑油。
处理建议：机器运行温度合理的保持在80-90度。
其他隐藏较深的因素
针对部分机型如压差传感器串通、最小压力阀密封不严或提前打开、空压机的油冷却器内漏串油。
1、压差传感器串通，分离前的部分油气混合物就不经分离系统直接走掉，导致机器跑油。
2、最小压力阀密封不严或提前打开，那么机器在运行初期建立内压的时间就会延长，此时处于低压状态的压缩空气油雾浓度较高，流速过快，也会导致机器跑油。
3、空压机油冷却器穿孔内漏到风冷却器，就会有机油直接进入风冷却器并伴随压缩空气到出气口，导致机器跑油。
4、水冷型空压机油冷却器穿孔内漏到水冷却器。由于机油油压一般较高，水压一般较低为2-3kg/cm2，机油通过穿孔处进入冷却水路系统，导致机器跑油。
相关评论